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CRH下一站主要介绍CRH(China Railway High-speed)中国高速铁路知识,CRH中国高铁和谐号、CRH中国高铁复兴号知识。

CRH和谐号动车组有哪些编组?

和谐号电力动车组(China Railway High-speed Train,是2004年中国引进德国、日本等国的高速动车组技术,在消化吸收再创新的基础上,生产的高速动车组系列的总称。

和谐号电力动车组是我国铁路全面实施自主创新战略取得的重大成果,标志着我国铁路客运装备的技术水平达到了世界先进水平,中国也由此成为世界上少数几个能够自主研制时速380公里动车组的国家。

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CR 复兴号相比 CRH 和谐号有那些升级?

CR复兴号相比CRH和谐号有那些升级

复兴号动车组列车,英文代号为CR,是中国标准动车组的中文命名,由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车,其中,由CR400系列担当的部分车次是世界上运营时速最高的动车组列车。

2012年,中国标准动车组“复兴号”正式启动研发;2017年6月25日,中国标准动车组被正式命名为“复兴号”,于26日在京沪高铁正式双向首发;2018年7月1日起,全国铁路将实行新的列车运行图,16辆长编组“复兴号”动车组首次投入运营。

2019年9月20日,中国铁路投资有限公司旗下招标采购交易平台发布3个时速350公里复兴号动车组采购项目招标公告,包含768辆用于16辆编组,170辆用于17辆编组,40辆用于高寒8辆编组,总计978辆。

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CRH 中国高速铁路营运列车型号一览

CRH 中国高速铁路营运列车型号一览

截至2019年,中国高速铁路营运列车均使用构造速度200千米/小时以上的动力分散式电力动车组,座位类型分为二等座(基本坐席)、一等座、商务座、特等座、商务座和动卧(动车组列车软卧、高级软卧)。

中国高速铁路营运列车型号一览(2017年—2020年)

型号(系列) 构造速度(单位:千米/小时) 其它备注
CRH1型,构造速度250千米/小时(原产:加拿大庞巴迪铁路运输设备有限公司)
CRH2型,构造速度350千米/小时(原产:日本川崎重工业株式会社)
CRH3型,构造速度350千米/小时(原产:德国西门子股份公司)
CRH5型,构造速度250千米/小时(原产:法国阿尔斯通公司)
CRH6型,构造速度200千米/小时(城市群、城市带短途列车专用)
CRH380型,构造速度380千米/小时(最高运营速度强制降格至310km/h)
CR400型,构造速度400千米/小时(中国标准动车组,运营速度350km/h)
TR08型,构造速度500千米/小时(上海磁悬浮列车,运营速度431km/h)

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CRH 中国高铁发展历史

建设背景

20世纪60年代至70年代末,以1964年日本新干线铁路建成使用为标志,全球开始发展商业运营高速铁路。

1978年,邓小平同志访问日本,乘坐新干线铁路上的高速列车,高速铁路因此正式进入中国大众的视野。

20世纪80年代,中国铁路面临运输能力不足困境,列车行驶速度低于120千米/小时,客货混跑矛盾增加。经原中国铁道部研究院相关专家分析:受限于当时经济科技以及市场环境,中国发展高速铁路需分阶段进行,先完成常速范围内的列车提速和扩编组,直至21世纪初待各方面条件成熟后,才有可能新建高速客运专线铁路。同一时期,广九铁路广深段启动电气化改造工程,计划引进摆式动车组列车,提速至160千米/小时,成为中国发展准高速铁路的择优试验线路。

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CRH:China Railway High-speed 简称中国高铁

中国高速铁路(China Railway High-speed),简称中国高铁,是指中国境内建成使用的高速铁路,为当代中国重要的一类交通基础设施。

根据《高速铁路设计规范》(TB10621-2014):中国高速铁路是设计速度每小时250千米(含预留)以上、列车初期运营速度每小时200千米以上的客运专线铁路。根据《中长期铁路网规划(2016年)》:中国高速铁路网由所有设计速度每小时250千米以上新线和部分经改造后设计速度达标每小时200千米以上的既有线铁路共同组成。

至2019年底,中国高速铁路营业总里程达到3.5万千米,居世界第一。

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